一个【双赢】的好政策,就被她批评到一文不值!

0
783

马青副总团长王晓庭指出,交通部长陆兆福日前宣布一系列管制电子召车服务的新措施,将会造成电召车司机和乘客双输的局面,然而最终吃亏的将会是作为消费者的人民!

她指出,交通部为了管制电召车服务,无论是针对司机或者是乘客都设下了诸多门槛,如车龄3年或以上必须每年验车、司机必须申请商用车辆驾驶执照、申请驾驶人卡和每年进行身体检验等等;乘客日后须以真实姓名在电召车服务手机应用程式登记帐号,也需要上载大马卡或护照副本到该手机应用程式等等。

她认为,这些门槛都对电召车司机和乘客造成了极大的不便,让电召车服务的最大优点,也就是为人民带来便利,如今反而变成了不方便。

“电召车服务本来就是为了使人民的生活更加便利而生,例如电召车司机只需登记,就可以利用空余时间载送顾客赚钱补贴生活,增加了许多人的工作机会,如今交通部设下了诸多的管制条例之外,恐怕只会增添司机的麻烦,令想投入电召车行列的司机却步。”

“市场上的电召车司机将面对各种官僚行政的繁文缛节,而电召车公司为了符合交通部所设条件,被逼将提高的成本转嫁到乘客身上,同时新条例也增加乘客使用电召车的困难,种种不利因素之下最终吃亏的将会是人民本身。”

她建议,事实上大马无需针对电召车服务设下许多管制来与德士竞争,而是可以参考澳洲坎贝拉的案例,即降低德士准证费,或者推出新的电召车服务,取代旧有的德士网络,同时整合电召车的程式,让德士司机保持原有的客源之余,也能开拓新的生意来源。